Η διαρροή πετρελαίου ενός στροβιλοσυμπιεστή είναι ένας τρόπος αποτυχίας που μπορεί να οδηγήσει σε μείωση της απόδοσης, της κατανάλωσης πετρελαίου και της μη συμμόρφωσης των εκπομπών. Η τελευταία καινοτομία σφράγισης πετρελαίου Cummins μειώνει αυτούς τους κινδύνους μέσω της ανάπτυξης ενός πιο ισχυρού συστήματος σφράγισης, το οποίο συγχαίρει άλλες κορυφαίες καινοτομίες που αναπτύχθηκαν για τους υπερσυμπιεστές Holset®.

Η τεχνολογία στεγανοποίησης πετρελαίου επαναπροσδιορισμού από την Cummins Turbo Technologies (CTT) γιορτάζει εννέα μήνες που είναι διαθέσιμοι στην αγορά. Η επαναστατική τεχνολογία, που βρίσκεται επί του παρόντος που υποβάλλεται σε διεθνή αίτηση διπλωμάτων ευρεσιτεχνίας, είναι κατάλληλη για εφαρμογές σε αγορές στο δρόμο και εκτός δρόμου.

Που παρουσιάστηκε τον Σεπτέμβριο του 2019 στο 24ο συνέδριο υπερσυμπιεστών στη Δρέσδη στο Whitepaper, "Ανάπτυξη μιας βελτιωμένης δυναμικής σφραγίδας στροβιλοσυμπιεστών", η τεχνολογία αναπτύχθηκε μέσω της Cummins Research and Development (Ε & Α) και πρωτοστάτησε από τον Matthew Purdey, ηγέτη ομάδας στην Subsystems Engineering στο AT AT AT Ctt.

Η έρευνα ήρθε σε απάντηση στους πελάτες που απαιτούν μικρότερους κινητήρες με μεγαλύτερη πυκνότητα ισχύος, μαζί με χαμηλότερες εκπομπές. Λόγω αυτού, η Cummins παρέμεινε συνεχώς αφοσιωμένη στην παροχή αριστείας στους πελάτες μέσω της συνεχούς διερεύνησης καινοτόμων τρόπων βελτίωσης των επιδόσεων του στροβιλοσυμπιεστού και εξετάζοντας βελτιώσεις που επηρεάζουν την ανθεκτικότητα, καθώς και τα οφέλη απόδοσης και εκπομπής. Αυτή η νέα τεχνολογία ενισχύει περαιτέρω την ικανότητα σφράγισης πετρελαίου να προσφέρει ένα ευρύ φάσμα παροχών στους πελάτες.

 Ποια είναι τα οφέλη της νέας τεχνολογίας σφράγισης πετρελαίου;

Η νέα τεχνολογία στεγανοποίησης για τα υπερτροφοδότες HOLSET® επιτρέπει την επιτάχυνση του Turbo Down, την μείωση του μεγέθους, τη διαρροή πετρελαίου σε συστήματα δύο σταδίων και επιτρέπει τη μείωση του CO2 και του NOX για άλλες τεχνολογίες. Η τεχνολογία έχει επίσης βελτιώσει τη θερμική διαχείριση και την αξιοπιστία του στροβιλοσυμπιεστή. Επιπλέον, λόγω της ευρωστίας του, έχει επηρεάσει θετικά τη συχνότητα συντήρησης ενός κινητήρα ντίζελ.

Άλλα βασικά στοιχεία ελήφθησαν επίσης υπόψη όταν η τεχνολογία σφράγισης ήταν στα στάδια της έρευνας και της ανάπτυξης. Αυτές περιλαμβάνουν την επιτρέποντας τη βελτιστοποίηση του διαχυτήρα του σταδίου του συμπιεστή και την κίνηση για στενότερη ολοκλήρωση μεταξύ του μετεπεξεργαστή και του στροβιλοσυμπιεστή, μιας ενσωμάτωσης που έχει ήδη υποβληθεί σε σημαντική Ε & Α από το Cummins και αποτελεί σημαντικό μέρος της ενσωματωμένης έννοιας του συστήματος.

Ποια εμπειρία έχει η Cummins με αυτό το είδος έρευνας;

Η Cummins έχει πάνω από 60 χρόνια εμπειρίας στην ανάπτυξη υπερτροφοδότων Holset και χρησιμοποιεί εσωτερικές εγκαταστάσεις δοκιμών για τη διεξαγωγή αυστηρών δοκιμών και επαναλαμβανόμενων αναλύσεων σε νέα προϊόντα και τεχνολογίες.

"Η πολυεθνική υπολογιστική δυναμική υγρού (CFD) χρησιμοποιήθηκε για να μοντελοποιήσει τη συμπεριφορά του πετρελαίου στο σύστημα σφράγισης. Αυτό οδήγησε σε μια πολύ βαθύτερη κατανόηση της αλληλεπίδρασης πετρελαίου/αερίου και φυσικής στο παιχνίδι. Αυτή η βαθύτερη κατανόηση επηρέασε τις βελτιώσεις του σχεδιασμού για την παροχή της νέας τεχνολογίας σφράγισης με απαράμιλλη απόδοση ", δήλωσε ο Matt Franklin, διευθυντής - διαχείριση προϊόντων και μάρκετινγκ.

Ποια περαιτέρω έρευνα πρέπει να αναμένουν οι πελάτες από την Cummins Turbo Technologies;

Οι συνεχιζόμενες επενδύσεις στην έρευνα και την ανάπτυξη για το Diesel Turbo Technologies συνεχίζονται και αποδεικνύει τη δέσμευση της Cummins να παραδώσει τις κορυφαίες λύσεις ντίζελ σε όλη την αγορά και εκτός δρόμου.

Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τις βελτιώσεις της τεχνολογίας Holset, συμμετέχετε στο τριμηνιαίο ενημερωτικό δελτίο Cummins Turbo Technologies.