Ξεκινάμε με μια θεωρητική ανάλυση, σε συνδυασμό με παραδείγματα, για να συζητήσουμε τον αντίκτυπο του περιβάλλοντος του οροπεδίου στην απόδοση των συνόλων γεννήτριας ντίζελ και των αντίμενων. Για την επίλυση του προβλήματος της πτώσης ισχύος του συνόλου της γεννήτριας ντίζελ που προκαλείται από το περιβάλλον του οροπεδίου, πρέπει πρώτα η πτώση ισχύος του κινητήρα Diesel Prime Mover.

Μέσα από μια σειρά προσαρμόσιμων τεχνικών μέτρων, όπως οι τύποι αποκατάστασης ισχύος, οι υπερφορτωμένες και οι ενδιάμεσες, μπορεί να αποκαταστήσει αποτελεσματικά την ισχύ, την οικονομία, τη θερμική ισορροπία και την εκκίνηση χαμηλής θερμοκρασίας του κινητού πετρελαιοκινητήρα του σετ γεννήτριας ντίζελ, έτσι ώστε το Η ηλεκτρική απόδοση του συνόλου της γεννήτριας μπορεί να αποκατασταθεί στο αρχικό επίπεδο και θα έχει ισχυρή περιβαλλοντική προσαρμοστικότητα σε ένα ευρύ φάσμα υψομέτρου.

1. Το ρεύμα εξόδου τουγεννήτρια ντίζελΤο σύνολο θα αλλάξει με την αλλαγή του υψομέτρου. Καθώς αυξάνεται το υψόμετρο, το ίδιο ισχύει και για τη δύναμη του συνόλου της γεννήτριας. Δηλαδή, το ρεύμα εξόδου μειώνεται και ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου αυξάνεται. Αυτός ο αντίκτυπος θα επηρεάσει επίσης τους δείκτες ηλεκτρικής απόδοσης σε διαφορετικούς βαθμούς.

2. Η συχνότητα του συνόλου της γεννήτριας καθορίζεται από τη δική του δομή και η μεταβολή της συχνότητας είναι άμεσα ανάλογη με την ταχύτητα του κινητήρα ντίζελ. Δεδομένου ότι ο κυβερνήτης του κινητήρα ντίζελ είναι ένας μηχανικός φυγοκεντρικός τύπος, η απόδοση της εργασίας του δεν επηρεάζεται από μεταβολές στο υψόμετρο, οπότε ο βαθμός μεταβολής του ρυθμού ρύθμισης συχνότητας σταθερής κατάστασης πρέπει να είναι ο ίδιος όπως στις περιοχές χαμηλού υψομέτρου.

3. Η στιγμιαία αλλαγή του φορτίου θα προκαλέσει σίγουρα την στιγμιαία αλλαγή της ροπής του κινητήρα ντίζελ και η ισχύς εξόδου του κινητήρα ντίζελ δεν θα αλλάξει στιγμιαία. Σε γενικές γραμμές, οι δύο δείκτες της στιγμιαίας τάσης και της στιγμιαίας ταχύτητας δεν επηρεάζονται από το υψόμετρο, αλλά για τις υπερφορτωμένες μονάδες, η ταχύτητα απόκρισης της ταχύτητας του κινητήρα ντίζελ επηρεάζεται από την υστέρηση της ταχύτητας απόκρισης του υπερσυμπιεστή και οι δύο αυτοί δείκτες έχουν αυξηθεί ψηλά.

4. Σύμφωνα με την ανάλυση και τη δοκιμή, η απόδοση των συνόλων γεννήτριας ντίζελ μειώνεται με την αύξηση του υψομέτρου, αυξάνεται ο ρυθμός κατανάλωσης καυσίμου, το θερμικό φορτίο αυξάνεται και οι αλλαγές απόδοσης είναι πολύ σοβαρές. Μετά την εφαρμογή ενός πλήρους συνόλου τεχνικών μέτρων για την αποκατάσταση της προσαρμοστικότητας του οροπέδιο της υπερσυμπιεσμένης και της ενδιάμεσης ισχύος, η τεχνική απόδοση του συνόλου της γεννήτριας ντίζελ μπορεί να αποκατασταθεί στην αρχική εργοστασιακή αξία σε υψόμετρο 4000 μέτρων και οι αντιμολυσίες είναι εντελώς αποτελεσματικές και εφικτό.

Η χρήση κινητήρων ντίζελ στις περιοχές του οροπεδίου είναι διαφορετική από εκείνη σε απλές περιοχές, γεγονός που φέρνει κάποιες αλλαγές στην απόδοση και τη χρήση κινητήρων ντίζελ. Τα ακόλουθα σημεία είναι για αναφορά για χρήστες που χρησιμοποιούν κινητήρες ντίζελ σε περιοχές του οροπεδίου.

1. Λόγω της χαμηλής πίεσης του αέρα στην περιοχή του οροπεδίου, ο αέρας είναι λεπτός και το περιεχόμενο θρεπτικών ουσιών είναι χαμηλή, ειδικά για τον κινητήρα ντίζελ που έχει φυσική αναρρόφηση, η κατάσταση καύσης χειροτερεύει λόγω της ανεπαρκούς πρόσληψης αέρα, οπότε ο κινητήρας ντίζελ δεν μπορεί εκπέμπει την αρχική καθορισμένη βαθμονομημένη ισχύ. Παρόλο που οι κινητήρες ντίζελ είναι βασικά οι ίδιοι, η ονομαστική ισχύς κάθε τύπου κινητήρα ντίζελ είναι διαφορετική, οπότε η ικανότητά τους να εργάζονται στο οροπέδιο είναι διαφορετική. Λαμβάνοντας υπόψη την τάση της καθυστέρησης ανάφλεξης κάτω από τις συνθήκες του οροπεδίου, προκειμένου να λειτουργήσει οικονομικά τον κινητήρα ντίζελ, συνιστάται γενικά ότι η γωνία προώθησης του καυσίμου του καυσίμου του κινητήρα ντίζελ με φυσική αναρρόφηση θα πρέπει να είναι κατάλληλα προχωρημένη. Καθώς αυξάνεται το υψόμετρο, η απόδοση της ισχύος μειώνεται και η θερμοκρασία εξάτμισης αυξάνεται, οι χρήστες θα πρέπει επίσης να λαμβάνουν υπόψη την ικανότητα εργασίας μεγάλου υψομέτρου του κινητήρα ντίζελ κατά την επιλογή ενός κινητήρα ντίζελ και αποφεύγουν αυστηρά τη λειτουργία υπερφόρτωσης. Σύμφωνα με πειράματα που διεξήχθησαν φέτος, για τους κινητήρες ντίζελ που χρησιμοποιούνται σε περιοχές του οροπεδίου, η υπερφόρτιση καυσαερίων μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως αντιστάθμιση ισχύος για τις περιοχές του οροπεδίου. Η υπερφόρτιση καυσαερίων δεν μπορεί μόνο να αντισταθμίσει την έλλειψη εξουσίας στο οροπέδιο, αλλά και να βελτιώσει το χρώμα του καπνού, να αποκαταστήσει την απόδοση ενέργειας και να μειώσει την κατανάλωση καυσίμου.

2. Με την αύξηση του υψομέτρου, η θερμοκρασία περιβάλλοντος είναι επίσης χαμηλότερη από αυτή σε απλές περιοχές. Γενικά, η θερμοκρασία περιβάλλοντος θα μειωθεί κατά περίπου 0,6 βαθμούς Κελσίου για κάθε αύξηση 1000 μέτρων. Επιπλέον, λόγω του αέρα του λεπτού οροπεδίου, η εκκίνηση των κινητήρων ντίζελ είναι καλύτερη από εκείνη σε απλές περιοχές. Διαφορά. Όταν χρησιμοποιείτε, ο χρήστης θα πρέπει να λαμβάνει βοηθητικά μέτρα εκκίνησης που αντιστοιχούν στην εκκίνηση χαμηλής θερμοκρασίας.

3. Καθώς αυξάνεται το υψόμετρο, το σημείο βρασμού του νερού μειώνεται, ενώ η πίεση του ανέμου του αέρα ψύξης και η ποιότητα του αέρα ψύξης μειώνονται και η διάχυση της θερμότητας ανά κιλοβατώρα ανά μονάδα αυξάνεται, έτσι ώστε η κατάσταση διάχυσης θερμότητας της ψύξης Το σύστημα είναι χειρότερο από αυτό της πεδιάδας. Γενικά, δεν είναι σκόπιμο να χρησιμοποιήσετε έναν ανοιχτό κύκλο ψύξης στις περιοχές υψομέτρου του οροπεδίου και ένα σύστημα κλειστού ψύξης με πίεση μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την αύξηση του σημείου βρασμού του ψυκτικού όταν χρησιμοποιείται στις περιοχές του οροπεδίου.

Σύμφωνα με τον διευθυντή που έχει πουλήσει και χρησιμοποιήσει σετ γεννήτριας ντίζελ για πολλά χρόνια, η Hongfu Power συνιστά στους πελάτες να επιλέξουνΣύνολα γεννήτριας Diesel VolvoΓια να διασφαλιστεί ότι η ισχύς εξόδου των συνόλων γεννήτριας ντίζελ μπορεί να ικανοποιήσει τις απαιτήσεις για χρήση και η κατανάλωση καυσίμου δεν θα αυξηθεί.