Εισαγωγή κινητήρα Kubota:

Εταιρεία Kubota(株式会社クボタ,Kabushiki-keisha kubota) είναι κατασκευαστής ελκυστήρων και βαρέων εξοπλισμού που εδρεύει στην Οσάκα της Ιαπωνίας. Μία από τις αξιοσημείωτες συνεισφορές της ήταν στην κατασκευή της ηλιακής κιβωτό. Η εταιρεία ιδρύθηκε το 1890.

Η Εταιρεία παράγει πολλά προϊόντα, συμπεριλαμβανομένων των ελκυστήρων και του γεωργικού εξοπλισμού, των κινητήρων, του εξοπλισμού κατασκευής, των μηχανών αυτόματης πώλησης, των σωλήνων, των βαλβίδων, των χυτοσιδήρων, των αντλιών και του εξοπλισμού για τον καθαρισμό του νερού, την επεξεργασία λυμάτων και τον κλιματισμό.

Οι κινητήρες Kubota βρίσκονται τόσο σε ντίζελ όσο και βενζίνη ή σπινθήρες ανάφλεξης, που κυμαίνονται από τον μικροσκοπικό κινητήρα των 0,276 λίτρων έως τον κινητήρα των 6,1 λίτρων, τόσο σε ψυγμένα και υγρά σχέδια ψύξης, φυσικά αμφισβητούμενη όσο και αναγκαστική επαγωγή. Οι διαμορφώσεις των κυλίνδρων προέρχονται από έναν μόνο κύλινδρο έως inline έξι κυλίνδρους, με έναν μόνο κύλινδρο έως τέσσερις κυλίνδρους είναι οι πιο συνηθισμένοι. Αυτοί οι κινητήρες χρησιμοποιούνται ευρέως σε γεωργικό εξοπλισμό, εξοπλισμό κατασκευής, ελκυστήρες και θαλάσσια πρόωση.

Η εταιρεία είναι εισηγμένη στο πρώτο τμήμα του Χρηματιστηρίου του Τόκιο και είναι ένα συστατικό των Topix 100 και Nikkei 225

Χαρακτηριστικό κινητήρα

Ο νέος σχεδιασμός του συστήματος ρύθμισης ηλεκτρονικής ταχύτητας του κινητήρα ντίζελ Yanmar έχει τα ακόλουθα χαρακτηριστικά:

1. 4 βαλβίδες ανά κύλινδρο, ελατήριο ξεχωριστά. Νερό; Το καυσαερίδες Turbo, τέσσερις εγκεφαλικό επεισόδιο, το νερό εισόδου για τον τύπο του ψυχρού αέρα, τα συστήματα άμεσης έγχυσης καυσίμου.

2. Το σύστημα έγχυσης καυσίμου με προηγμένο ηλεκτρονικό κυβερνήτη, ο ρυθμιζόμενος ρυθμιζόμενος κινητήρας ντίζελ μπορεί να ρυθμιστεί μεταξύ 0 έως 5% (σταθερή ταχύτητα), η οποία μπορεί να πραγματοποιήσει τον έλεγχο απομακρυσμένης λειτουργίας και εύκολο να πραγματοποιήσει αυτόματο έλεγχο, το σύστημα σύγχρονης διέγερσης μπορεί να κάνει τον κινητήρα Γρήγορα ανάκτηση της ταχύτητας περιστροφής κάτω από ξαφνική αύξηση του φορτίου.

3. Ο ηλεκτρικός θερμαντήρας στην πολλαπλή εισαγωγής κινητήρα επιτρέπει την ταχεία/αξιόπιστη εκκίνηση του κινητήρα κάτω από τη χαμηλή θερμοκρασία και μπορεί να μειώσει τις εκπομπές αερίων του θερμοκηπίου. Επιτυγχάνουν τα πρότυπα εκπομπών που καθορίζονται από την κρατική κυβέρνηση.

4. Η διαδικασία καύσης βελτιστοποιήθηκε με τη χρήση προηγμένης τεχνολογίας, μειώνει σημαντικά την κατανάλωση καυσίμου, την υψηλότερη αξιοπιστία, τον χρόνο αναθεώρησης περισσότερο από 15000 ώρες, το επίπεδο κορυφής της βιομηχανίας, τη χαμηλότερη κατανάλωση καυσίμου, τη χρήση χαμηλότερου κόστους, υψηλότερης απόδοσης και ασφάλειας.

5. Καλύτερη απόδοση εκκίνησης σε χαμηλή θερμοκρασία.